首页‘超凡娱乐平台 顺盈登陆我们都知道现在汽车用的玻璃，都是钢化玻璃，它能承受住汽车颠簸带来的较强的冲击力而完好无损，保证驾驶视线的清晰，和乘员的安全。汽车玻璃虽然都是钢化玻璃，但是按照不同位置的安全需求不同和钢化程度不同可分为三大类。

　　简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后不但增加了强度，而且内部结构也发生了变化。当遇到破坏性外力冲击造成玻璃破裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。

　　一般用它做汽车上的前风挡玻璃，其安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎颗粒，像瀑布一般挂在驾驶员前面，瞬间阻断驾驶员的视线，不利于处理应急情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃做前风挡玻璃。这种玻璃破损可修复率较低，一般都是直接换掉。

　　顾名思义是由两层或者两层以上的玻璃胶合而成。它是最安全的玻璃，最宜用作前风挡的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片。PVB胶片是一种粘合性、柔韧性很高的高分子材料。当玻璃破碎时，PVB胶片会把玻璃碎片粘连在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证驾驶员有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止前排驾乘人员在紧急制动时由于惯性太大而将头部冲出前风挡外。

　　编辑总结：汽车玻璃表面看上去都是透明的，也看不出区别，其实汽车的每个部位的玻璃都有一定的功能用途，汽车厂商也根据成本的不同，在不同的部位安装不同的钢化玻璃，比如，侧窗玻璃用全钢化玻璃即可，因为它万一破碎伤害到乘员几率较小，也不遮挡驾驶视线，前风挡就需要区域钢化玻璃，来保证玻璃破碎时有一定的视线清晰度。一般高端车的前风挡都采用安全性较高的夹层玻璃。