随着智能汽车时代的到来，许多新的热词也随之出现。充电速度取决于是否具备“800V”， 动能回收效果如何要聊“单踏板”。如果一台车表现不佳，大家称它为“跳楼款”；如果感到很成功，要把“遥遥领先”大声喊。坐进后排不说空间要聊“得房率”，安全和静谧性如何要看有没有“双层玻璃”。

　　“双层玻璃”又叫“夹层玻璃”，在汽车上的使用已有100多年的历史。1903年，法国化学家 意外打碎了一个装有赛璐珞溶液的瓶子，虽然瓶子破裂，但玻璃碎片并未四散开来。几年后，法国发生了一场车祸，两名女性的脖子被飞溅的玻璃割伤。受此启发的Bénédictus发明了一种将两片薄玻璃通过一层纤维素粘合在一起的玻璃，并申请了专利。随后被广泛应用于汽车上，这就是今天的夹层玻璃。夹层玻璃在之前的传统燃油车中应用的确较少，原因是价格贵。以国内备受追捧的豪华品牌“BBA”为例，奔驰E300L仅在最高配置车型中标配夹层玻璃，其余车型需要额外花费3100元选装；奥迪A6L同样只有最高配置车型才标配夹层玻璃，其他车型需要额外选装；至于宝马5系，所有车型甚至都没有选装的选项，价格更高的宝马7系740Li尊享型还需要花费12500元才能选装夹层玻璃。

　　夹层玻璃，顾名思义，就是在两片玻璃之间夹有一层特殊的材料，这层夹层通常被称为夹层膜。市场上用于制作夹层膜的材料种类繁多，如乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）、离子性聚合物（SGP）、聚氨基甲酸酯（PU）等。然而，应用最广泛的还是聚乙烯醇缩丁醛（PVB）材料。PVB材料是由聚乙烯醇与丁醛在高温下混合而成的。

　　混合而成后再加入增塑剂和稳定剂，可以使PVB材质变得柔软有韧性，还能有效防止因紫外线和氧气等因素造成的材料老化。接着，PVB材料会被机器挤压成薄膜状，像制作夹心饼干一样被夹在两片玻璃之间。此时，两层玻璃和一层PVB材质就会紧紧地结合在一起，形成一种非常坚固的玻璃。相比其他夹层材料，PVB材料的生产成本最低，因此被广泛应用。

　　由于夹层玻璃的多层结构具更备强的坚固性和耐冲击性，因此夹层玻璃通常不易破碎，即使破碎也只是在外层玻璃上产生裂纹，依靠中间的夹层膜，玻璃碎片会被牢牢粘附在薄膜上，避免了碎片飞散，从而防止了二次伤害的发生。

　　在隔音效果上，相较于汽车上另一广泛使用的钢化玻璃，夹层玻璃的PVB薄膜也可以一定程度上能有效隔绝噪音。此外，夹层玻璃还具备良好的透明度和防紫外线功能，不过最主要的仍然是提供卓越的安全性。

　　夹层玻璃除了应用在汽车上以外，还在许多其他领域发挥着重要作用。例如在建筑领域有巴黎地标建筑卢浮宫金字塔、世界第一高楼迪拜哈利法塔等大型玻璃建筑都是使用夹层玻璃；

　　在航天领域，夹层玻璃被用在航天器的舷窗上，确保在极端环境下的耐用性和安全性。如今，在新能源时代，一些十几万元的车型便配备了豪华汽车还需加钱升级的选装，并且是各领域尖端科技产品中的重要配置，自然也就成为了新鲜热词。 顺盈登陆，首页‘信游娱乐平台